Après avoir pris contact avec nous, nous analysons ensemble votre cas d’utilisation personnel et élaborons un concept de véhicule adapté. Ensuite, nous organisons un essai routier au cours duquel vous pouvez tester un véhicule de Flux et nous poser toutes vos questions. Nous établissons ensuite une offre basée sur vos besoins et vos exigences. Dès que vous nous donnez le feu vert, nous entamons la commande et l'électrification de votre véhicule.
L'électrification du véhicule par Flux prend environ 7 à 10 jours. Cependant, il faut compter actuellement avec un délai de livraison d'environ 6 mois, car la livraison dépend de nombreux facteurs, comme la livraison des pièces du véhicule et du carrossier.
Flux Mobility travaille sur la base de châssis MAN. Outre les fourgons , nous électrifions également les cabines simples et doubles et proposons d'innombrables possibilités de personnalisation ainsi que des véhicules spéciaux.
Flux permet d'utiliser sans compromis des véhicules utilitaires électriques pour remplacer un à un les véhicules diesel. Dans ce cas, les coûts de carburant et d'entretien sont inférieurs à ceux des véhicules diesel traditionnels. En même temps, il n'y a pas d'émissions directes de CO2 ni d'émissions sonores lors de la conduite, et la dynamique de conduite et les sensations sont uniques.
Flux permet de remplacer un à un les véhicules diesel, sans faire de compromis. Avec une charge utile allant jusqu'à 2'500 kg et une charge remorquable de 3'500 kg, ainsi qu'une grande capacité de batterie permettant une grande autonomie et d'innombrables possibilités de personnalisation, vous n'avez aucune limite.
Le prix des véhicules varie fortement, d'autant plus qu'il dépend de la configuration. Nous vous soumettons volontiers une offre correspondant à vos exigences. N'hésitez pas à contacter notre équipe de vente.
Flux propose l'option d'un entrepreneur général, mais ce n'est pas obligatoire. En tant que client, vous pouvez décider vous-même de la superstructure dont vous avez besoin et du fournisseur que vous souhaitez choisir. Flux s'en occupe alors en collaboration avec le carrossier choisi, de sorte que vous receviez à la livraison le véhicule fini avec la carrosserie souhaitée.
La traction intégrale unique en son genre est totalement indépendante du moteur arrière qui équipe tous les véhicules de Flux. Grâce à un moteur supplémentaire sur l'essieu avant, découvrez la pleine force motrice sur les deux essieux pour une dynamique de conduite incomparable.
Découvrez l'électrification made in Winterthur. Nos véhicules sont entièrement électrifiés à Winterthur. L'installation de la chaîne cinématique, composée du moteur électrique et de la batterie, se fait directement sur place. L'ensemble du développement, de la conception à la réalisation, a lieu à Winterthur. Il s'agit donc d'une promesse de qualité d'origine suisse.
Nous nous procurons certains composants de véhicules en Europe du Nord et de l'Est afin de vous offrir une technologie innovante et fiable, alors que le cœur de nos solutions d'électrification se trouve à Winterthur.
L'électrification d'un châssis de 3,5 tonnes le rend plus lourd. Ce poids supplémentaire peut être compensé, c'est pourquoi le véhicule est désormais de fait plus lourd, mais peut tout de même être conduit avec un permis B. Grâce à cette compensation, la charge utile est néanmoins aussi élevée que celle d'un véhicule diesel.
Oui, lors de l'achat d'un véhicule utilitaire électrique de Flux Mobility, il est possible de demander des subventions via le programme de promotion pour une meilleure efficacité des véhicules et des trajets de l 'AEnEC . Dans ce cadre, chaque tonnede CO2 réduite est subventionnée à hauteur de 130 CHF.
Par exemple, pour les entreprises de logistique, l'utilisation d'un Smart TCO est obligatoire chez Flux en raison de la compensation du surpoids. Cette règle ne s'applique pas aux applications communales et aux entreprises artisanales.
Les véhicules de Flux peuvent également récupérer de l'énergie. Toutefois, ce n'est le cas que si le véhicule n'est pas complètement chargé.
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