
MAN Truck & Bus a présenté ce véhicule lors du salon IAA Transportation 2026. Selon Flux, il s'agit du modèle le plus polyvalent, le plus performant et le plus compact de son segment.
Actuellement, le seul véhicule électrique à transmission intégrale du segment. Caractéristiques techniques selon la version.
Ce que MAN a présenté au salon IAA Transportation 2026
Lors du salon IAA Transportation 2026 à Hanovre, MAN Truck & Bus a présenté deux véhicules MAN TGE « electrified by Flux » d’un poids total autorisé de 4,0 t et 5,5 t. La chaîne cinématique électrique est fournie par Flux Mobility, basée à Winterthur ; le véhicule repose sur la plateforme du MAN TGE. Il est conçu pour des applications exigeant une grande autonomie et un haut niveau de complexité. Le MAN TGE electrified by Flux couvre ainsi des domaines qui, jusqu’à présent, ne pouvaient guère être électrifiés.




Polyvalent, performant, compact : avec la gamme de modèles la plus large du segment – allant du fourgon aux cabines simples et doubles, en passant par différents empattements et catégories de poids –, ce véhicule couvre un large éventail d'utilisations. À cela s’ajoutent des caractéristiques techniques uniques, telles que la transmission intégrale électrique, actuellement proposée uniquement par Flux dans ce segment, ou encore la plus grande capacité de batterie sur l’empattement le plus court : 119 kWh pour une autonomie pouvant atteindre 480 km (WLTP).
Ces spécifications techniques sont complétées par d'autres atouts, tels qu'une recharge pouvant atteindre 140 kW en courant continu ou 22 kW en courant alternatif, une charge utile pouvant aller jusqu'à 2 500 kg et une capacité de remorquage pouvant atteindre 3 500 kg. Grâce à ses prises de force électriques et électromécaniques d'une puissance maximale de 56 kW, ce véhicule est également adapté à des applications spécialisées qui, jusqu'à présent, ne pouvaient pas ou difficilement être réalisées à l'électricité.
Électrique, actuellement le seul du segment – pour la traction en charge.
119 kWh – la plus grande capacité du segment pour le plus court empattement, jusqu'à 480 km (WLTP).
Jusqu'à 2 500 kg de charge utile, jusqu'à 3 500 kg de charge remorquée, selon la version – marge disponible pour les superstructures.
Fourgons, cabine simple ou double, plusieurs empattements, jusqu'à 5,5 t – une base adaptée à chaque type de carrosserie.
Données techniques
Les principales caractéristiques des véhicules présentés au salon IAA Transportation 2026.
Les informations se rapportent aux véhicules présentés lors du salon IAA Transportation 2026 et varient selon les versions. Situation en septembre 2026.
Domaines d'application
La transmission intégrale, les prises de force jusqu'à 56 kW et une charge utile pouvant atteindre 2 500 kg (selon la version) constituent la base idéale pour les carrosseries qui nécessitent de l'électricité, une traction et une réserve de poids.

Transmission intégrale et prises de force jusqu'à 56 kW – conçues pour les superstructures nécessitant une puissance élevée en termes de courant et de traction.

Des prises de force électriques alimentent la carrosserie ; autonomie allant jusqu'à 480 km (WLTP), selon la version.

Conçu pour les superstructures municipales : charge utile jusqu'à 2 500 kg, transmission intégrale, prises de force jusqu'à 56 kW.

Trois variantes de carrosserie et des prises de force allant jusqu'à 56 kW – conçues pour les superstructures spéciales nécessitant une forte consommation électrique.
Photos : exemples d'aménagements sur des véhicules Flux.

« Ce véhicule incarne tout ce que nous avons appris depuis 2021. Il prouve que l'électrification fonctionne également dans le segment des véhicules utilitaires spécialisés, sans compromis en matière d'autonomie, de traction ou de charge utile. C'est le véhicule le plus polyvalent et le plus performant que nous ayons jamais développé. »Duga Hoti, président exécutif de Flux Mobility AG

« La présentation à l'IAA Transportation montre comment nous faisons progresser l'électrification, y compris pour des applications de transport et des usages spéciaux particulièrement exigeants. Notre objectif est de proposer à nos clients des solutions pratiques offrant une grande fiabilité opérationnelle. En collaboration avec notre partenaire de développement Flux, nous tirons à Hanovre des enseignements importants grâce aux échanges directs avec nos clients. »Daniel Holbein, directeur de la division Van chez MAN Truck & Bus
Flux Mobility a été fondée en 2021 à Winterthur par Duga Hoti et Bill Zollinger. Flux développe des solutions d'électrification pour les véhicules utilitaires et spécialisés. Les véhicules Flux sont notamment utilisés à Zurich, Bâle et Berne, ainsi que par les pompiers de Hambourg et le service de voirie de Brême – des administrations municipales aux services de secours en passant par la collecte des déchets – et ont accumulé plus de 2 millions de km d’expérience sur le terrain. Depuis février 2026, Flux propose également ses services de développement à d’autres constructeurs sous le nom de Flux Technology.
Communiqué de presse et interlocuteur pour vos articles consacrés au MAN TGE electrified by Flux.
Les fourgons, les modèles à cabine simple et à cabine double de la marque Flux sont disponibles à la commande. Rebar Mouhamed répondra à vos questions concernant la configuration, les essais routiers et la livraison.
Présenté au salon IAA Transportation 2026, à Hanovre · Stand MAN, hall 11
Flux développe des systèmes de propulsion électriques, tant pour ses propres véhicules que pour ceux d'autres constructeurs.
À propos de Flux TechnologyPhotos : © MAN Truck & Bus SE
Les caractéristiques techniques se rapportent aux véhicules présentés lors du salon IAA Transportation 2026 (poids total autorisé de 4,0 t et 5,5 t) et varient selon les versions. Situation en septembre 2026.